Opis

REGULATOR ŁADOWANIA VOTRONIC MPP430 DUO DIG

Wysokiej jakości regulator MPP430 DUO DIG marki Votronic dedykowany dla kamperów, przyczep kempingowych i jachtów.

• Model: MPP430 DUO DIG
• Nominalne napięcie systemu [V]: 12
• Maksymalna moc wejściowa modułu [Wp]: 430
• Maksymalny prąd modułu solarnego [A]: 26
• Maksymalne napięcie modułu solarnego [V]: 50
• Ładowanie Baterii I/II max [A]: 31.5/1.0
• Charakterystyka linii ładowania: IU1oU2
• Działa z akumulatorami: Kwasowy/ołowiowo-kwasowy, żelowy, AGM, LiFePO4
• Pobór prądu w trybie uśpienia [A]: 0,004
• Ochrona przed przeładowniem: TAK
• Ochrona przed prądem wstecznym: TAK
• Filtr tłumienia sieci: TAK
• Ilość ładujących gniazd: 2
• Ochrona przed przeciążeniem, przegrzaniem i zwarciem: TAK
• Połączenie dla czujnika temperatury: TAK
• Rekompensuje napięcie stracone na kablach ładujących: TAK
• Połaczenie dla LCD-Solar-ComputerS: TAK
• Posiada możliwość połączenia EBL: TAK
• Temperatura pracy [°C]: -20 do +45 [°C]
• Wymiary [mm]: 131 x 77 x 40
• Waga [g]: 260

O 10-30% zwiększony prąd ładowania MPP w porównaniu z konwencjonalnymi regulatorami, dzięki ultranowoczesnej technologii regulacji (mikroprocesor) (sprawność> 95 %). Przewaga ta jest widoczna przede wszystkim w chłodniejszych warunkach, takich jak mgła, zachmurzenie rozpraszające światło (zima).

Modyfikowalne charakterystyki liniowe ładowania lub optymalne ładowanie akumulatorów ołowiowych-żelowych-/dryfit, AGM/z włókni (fleece) lub kwasowych/kwasowo-ołowiowych oraz akumulatorów LiFePO4 (patrz tabela 1).

Stabilne napięcie ładowania jest regulowane w taki sposób, aby wykluczyć przeładowanie akumulatorów.

Dwa złącza ładowania akumulatora: Automatyczne ładowanie głównego akumulatora pokładowego (BOARD I) oraz ładowanie wspomagające i ładowanie podtrzymujące (maks. 1A) akumulatora rozruchowego (Start II), obejmujące zabezpieczenie przed przeładowaniem.

‎Ładowanie bezobsługowe: Standardowe zabezpieczenie przed przeładowaniem, przegrzaniem, prądem cofającym się rozładowującym akumulator i przed odwróconą polaryzacją (w przypadku niewystarczającej energii słonecznej np. zaćmienie, noc itd.).

Płynna i równoczesna praca: Śledzenie charakterystyki liniowej ładowania, również w przypadku jednoczesnej pracy wielu odbiorników.

Zabezpieczenie przed przeładowaniem: Ograniczanie prądu ładowania akumulatora w przypadku nadmiernej energii słonecznej i w przypadku pełnego naładowania akumulatora. Natychmiastowe ładowanie w przypadku poboru energii, zapewniające utrzymywanie akumulatora w najlepszym możliwym stanie naładowania.

Charakterystyka ładowania „IU1oU2”: Zadane ładowanie boost (impulsowe) (U1) zapobiegające szkodliwej akumulacji kwasu (ołowiowy) i ładowanie equalization (wyrównujące) dla poszczególnych ogniw akumulatora (ołowiowy i litowy). Następnie ładowanie podtrzymujące (U2).

Kompensacja długości przewodu: Automatyczna kompensacja straty napięcia na przewodzie zasilającym.

Pokładowy filtr tłumiący sieci: Bezproblemowe współdziałanie z generatorami wiatrowymi, spalinowymi, sieciowymi, dynamo itd.

Pomiar wyjścia dla EBL, możliwe używanie elektrobloku w części mieszkalnej pojazdu: Pozwala na wygodne rozwiązanie w postaci używania wyświetlacza odczytu prądu (PV), zainstalowanego na elektrobloku, w celu nadzoru systemu fotowoltaicznego (PV).

Złącze dla czujnika temperatury akumulatora.

Akumulatory ołowiowe: W przypadku niskich temperatur zewnętrznych, pełne ładowanie słabego akumulatora jest usprawnione poprzez automatyczne dostosowanie napięcia ładowania do temperatury akumulatora i w przypadku wysokich temperatur, zapobiega niepożądanemu gazowaniu i obciążaniu akumulatora.

Akumulatory LiFePO4: Zabezpieczenie akumulatora w przypadku wysokich i szczególnie niskich temperatur.